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玖龍紙業進口廢紙首次從泉州口岸登陸

    國慶節剛過,作為全球最大的箱板原紙產品生產商之一的玖龍控股集團的一批重達1788噸的生產原材料,從美國起航經由臺灣高雄中轉后,最終在泉州石湖港區登陸。泉州檢驗檢疫局相關負責人表示,這不僅是玖龍紙業進口廢紙首次從泉州口岸登陸,也意味著泉州口岸實現美國遠洋貨運航線“準直航”的新突破。

玖龍紙業進口廢紙首次從泉州口岸登陸,圖為工人正在轉載貨物。
 

    美國廢紙漂洋過海變廢為寶

    10月10日,泉州石湖港區便迎來了一批多年未見的“老朋友”,“自2005年一批從日本進口的廢紙從泉州登陸后,這還是泉州口岸第一次迎來這么大批量的遠洋進口廢紙。”泉州石獅辦事處石湖監管科相關負責人介紹道。

    經過24個小時的熏蒸消毒后,11日,泉州石湖港區的關檢人員戴上口罩、拿上檢測儀器,鉆進了一堆堆捆扎成型的從美國漂洋過海而來的廢紙里,進行檢驗檢疫現場查驗。“為了保障企業生產物料的穩定供應,泉州檢驗檢疫局與泉州海關聯合啟動關檢合作"三個一"新通關模式,確保企業進口廢紙快捷通關”。泉州檢驗檢疫局相關負責人告訴記者,在“一次申報、一次查驗、一次放行”的新模式下,10月14日,關檢部門便可對這2批、172個標箱、共1788噸廢紙原材料放行。

    此次進口的兩批廢紙分別從美國奧克蘭和長灘兩個港口起航,經臺灣高雄過駁中轉后由泉州“豐澤園”貨輪直運泉州石湖港區。玖龍紙業原材料順利實現生產原材料回歸屬地進口,也標志著泉州港口首次實現美國遠洋貨運航線的“準直航”。

    企業回歸屬地進口省物流費

    普通人眼里的廢紙,在企業看來卻堪比“黃金”。

    玖龍企業工作人員向記者介紹道,廢紙根據不同的進口來源和質地有自己相應的規格名稱,“比如眼前的這些紙張,叫做"美廢11號",主要為面層為仿箱板紙漿的舊瓦楞紙箱,及麻漿或牛皮木漿,用于制作高檔包裝用紙。”業內人士介紹,從國外進口的廢紙大多只利用過一次,纖維更長,因此生產的紙箱更為結實。

    據了解,目前玖龍集團位于泉州的生產基地共有兩條生產線,于2013年投產,預計每年進口的廢紙量達幾萬標箱、數十萬噸。玖龍企業相關部門負責人表示,“由于受制航線等客觀因素影響,此前泉州玖龍紙業進口廢紙大多從省外港口或福州江陰港入境進口,操作更復雜,給企業帶來一定的不便。”

    檢驗檢疫部門工作人員介紹,企業回歸屬地進口后,物流運輸成本進一步降低,航運時間較以往縮短5天左右,有效保障企業生產物料的供給。此外,江陰港距離玖龍紙業廠區約130公里,而從石湖港到廠區只有約30公里,算起來,每個標箱可省下約250元的運輸費用。

    眼下,泉州灣跨海大橋通車在即,今后從石湖港到玖龍生產基地只需不到半個小時車程,物流運輸的時間及成本還能進一步降低。企業相關負責人表示,如果該條航線能夠穩定運行,今后泉州將實現一周兩個到美國的常態化貨運航線。預計今后該企業每年將有1萬多個標箱從泉州港就地進口,相當于一年可省250多萬元的運輸費用。

    泉州檢驗檢疫局相關負責人認為,本土大型生產性企業原材料回歸屬地進口更重大的意義在于,將進一步提高泉州港口輻射力和影響力,有效帶動泉州外貿貨物回流,吸納外地貨源從泉州口岸進出,為泉州港口發展舒筋活絡,拓展更大的發展空間。(本文引申于網絡,如有侵權,隨時與我們聯系,我們及時刪除)


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